Domarna håller koll

Bland annat kommer det bli strängare syn på eventuella materialfel bakom startbilen.
– Vi kommer fortsättningsvis bara att godkänna materialfel som är "riktiga" materialfel där materialet, så som seldon eller vagnar, gått sönder. Annat, som att tussar ramlar ur, skygglappar åker ner och betsel som ligger fel, är inte materialfel utan slarv och är inte orsak till omstart. Vill man åberopa materialfel så skall det alltid kontrolleras av ekipagekontrollanten så att det inte missbrukas säger Staffan Falk, domarbas på Svensk Travsport.

På senare tid har det blivit vanligt att ekipage med spår två och fyra släpar vid voltstart. I reglementet står det att spår två och fyra får släpa "högst en meter i relation till ekipagen med spår ett respektive tre". Denna regel har det tummats på.
- Det har blivit alltför vanligt att spår två och fyra släpar för mycket i voltstart, vilket medför att springspåren har svårt att få plats, framför allt på de lite smalare banorna i mellan- och norra Sverige, avslutar Falk.